“……啊！老鼠超人……万岁！”地勤试着折腾了几下，不光没挣脱洪涛的禁锢，胳膊反而更疼了，他不得不选择暂时退缩，留得青山在，还能再捞回来嘛！
“……啊！老鼠超人万岁！艹，我的胳膊！”重新开之后，不到一分钟，这位地勤又被洪涛用同样的姿势给固定在地上了，只不过这次换成了左胳膊。有了第一次的经验，这次他叫得更顺嘴了，后面还加了一个小尾巴，结果因为这个尾巴，肋骨上就多挨了洪涛一脚。
“老鼠超人万岁……狗屎！不打了！他用巫术！”连着喊了三声老鼠超人万岁，这个地勤就算再傻也知道不对劲儿了，只要让洪涛挨上他的身体，不管是胳膊还是腿，他必须倒地，然后就必须喊那句台词才能解脱。这不是耍猴呢嘛，空有一身力气试不出来，快憋死他了，还不光憋闷，还恶心，那句台词太恶心人了。
“教练，明天见！别迟到哦，如果有人不服，明天这个时间在这个地方继续啊，带好你们的钱！”这次洪涛没去安慰那个地勤，更没假大方去请那些输钱的飞行员和地勤吃饭，他现在不需要去结交他们，没意义，找找乐子完了。
洪涛这一待，就在波音公司总部待到了圣诞节，如果不是因为过节，那些整天开会的家伙还不打算离开呢，也不知道他们哪儿那么多事情可商量。好在洪涛也没闲着，他差不多每天要在飞行上耗费7个小时左右，到了后期真的上飞机驾驶时，光是杰米一个教练已经耗不过他了，他尼玛有无数的精力在天上飞来飞去，不得不变成两个教练轮流陪他飞。他不累人家还累呢，况且他们有工会限制，每天的纯飞行时间不能超过4个小时。
要说这个喷气机还真不好学，尤其是不靠肉眼光凭仪表来判断飞机的飞行状态，会让人非常不习惯。是人就有一个毛病，总喜欢去相信自己眼睛所看到的东西，但是想当喷气机飞行员，这个毛病就得改过来，否则非常容易出事故，一出还就是大事儿。与其说洪涛是在练习驾驶飞机，不如说他是在和自己这个习惯做斗争。越是个性强烈的人这个习惯就越难克服，辛格在这方面倒是超过了他，拉达就更不用说了，她早就克服过了。
拿到了商业驾驶员执照，第一件事儿自然是要买飞机了，其实还没拿到执照的时候，他的第一架私人飞机就已经停在了波音公司的机库里。这是一架塞斯纳182单引擎螺旋桨小飞机，可以带着4个人以每小时270公里的速度连续飞6个多小时，操控性能非常好，价格也便宜，不到4万美元就拿走，崭新的飞机。
其实这种飞机洪涛一共买了3架，其中一架放在波音总部的机场上供自己没事儿飞着玩，另外两架已经装箱上船运往中国了。这个玩意非常好学，美国的多一半驾校里全是它弟弟塞斯纳172当教练机，如果不去学那些机械知识、飞行知识的话，手脑配合强一些的人，只需要一下午几个小时的熟悉，就能开着它满天飞，再花2天时间练练起飞和降落，3天，你就是飞行员了。所以洪涛打算买两架带回京城去，看看能不能弄个飞行俱乐部啥的。成了，自己回去也有得玩了，不成就当是模型玩具，捐给金叔叔，让他摆在地坛公园里给小朋友们照相玩吧。
他真正的喷气机也是塞斯纳公司的，型号是 x，翻译过来叫奖状10。它是一款纯粹的喷气式小型商务飞机，定员10人，包括正副两个驾驶员。洪涛之所以在雷神、西锐、湾流、庞巴迪等等一大堆生产中小型商务飞机的公司里选上了塞斯纳的奖状系列，一方面是它在美国的口碑不错，占有量也挺高，还是96年刚获得f适航证的新飞机，另一方面也是听了波音公司这些飞行员们的建议。
他们说这款飞机飞得快（接近一马赫时速）、巡航高度高（15000米），在实际使用上有很大优势。它可以申请飞到货机航线的上面，这样就可以随意超车了。而其它小型商务飞机必须趴在11000米的航线上，乖乖的听地面调度指挥，让你快你就快，让你慢你就得慢。就冲这一，洪涛也得买它啊，凭啥我都自己开飞机了，还得听你们bb啊！能少听一句是一句！
目前这架飞机还在塞斯纳公司里按照洪涛的要求进行改装呢，座位会减少为4个，全都换成可以放平的座椅，还得能360度旋转。腾出来的空间要加装一个吧台、一个办公区和一个服装间，内饰什么的也得更换，最主要的是要把飞机的涂装改了，什么美妙的线条全给我去掉，一个呲牙咧嘴、凶恶无比的老鼠头才是唯一的选择。这么一折腾，原本900多万美元的造价直接破了千万了，还要到1月份才能交货。(未完待续。)
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