听过林森说的话后，刘成公又对林森主席说道:“这样吧，我们出钱，你们出力，还有中国境内的修铁路的设备和材料有你们提供，你看如何。”
“这样再好不过，我可以答应你们，祝我们合作愉快。”林森说道。
当晚蒋委员长就知道了刘成公的此行的目的，对于对方提出的要求，都同意了，自己虽然名义上统一中国，但是实质没有。至于铁路的事情就让他们自己解决吧。
井冈山，“毛委员，你看，新华联邦共和国总统刘成公访华了，这是民国成立后，首位外国元首访华，蒋委员长和新华联邦共和国签订了《中新睦邻友好条约》，这是咱们国家签订的第一个平等条约呀。”周先生说道。
“恩，我已经知道了，《中新睦邻友好条约》的签订可保证我国西南安全，但是西藏却不行呀，国家还是处在危难中，咱们还要好好奋斗呀。”毛先生感叹道。
1932年新华联邦共和国总统刘成公访华最实质的成果就是中新国际铁路项目。现在新华联邦只有仰光到唐州的一条铁路，工业和基础设施几乎为零。
为此第一个5年计划全国重要城市实现通铁路的计划。为了中新国际铁路项目，新华联邦最少要拿出1000万美元，为此本来就欠下了巨额债务的新华联邦政府不得不再次节衣缩食和背负巨额债务。为了发展新华联邦，鹿晗和统一奋进党一大批党员购买了大量的国债。为了让四川和云南两地省政府同意修建中新国际铁路，新华联邦交通部部长和南京政府交通部总长一起奔赴四川和云南两地协商中新国际铁路项目。
对于中新国际铁路项目，四川和云南两地的军阀刘洪和唐继尧那是顾虑重重，特别是唐继尧，自己的云南紧靠着新华联邦，现在每天都有很多民众越境跑到新华联邦务工和移民，人口流失很大。但是当新华联邦交通部部长和南京政府交通部总长一起来游说后，唐继尧和刘洪同意了中新国际铁路项目，接下来新华联邦派遣了300多名专家对中新国际铁路项目进行考察和地质勘探，经过两个多月的考察和地质勘探，中新国际铁路项目在7月1号正式开工。新华联邦交通部部长和南京政府交通部总长一起出席了中新国际铁路项目的开工仪式。
为了修建中新国际铁路，中新两国动用了10万人参加修建，中新国际铁路修好后，从成都直接到达仰光，为了修建中新国际铁路，刚建成的新北钢铁厂在德国专家的帮助下开始了生产钢铁，经过1年多的时间筹备，1932年3月，新北钢铁厂正式投产，从最初的年产30万吨升级到了50万吨。
中新国际铁路的建设是艰难的，历时4年时间建成，直到1936年5月1号才正式通车，这条中新国际铁路成为了后来中国抗战的生命线。
国际对于新华联邦共和国总统刘成公访华的成果并不重视，但是日本很重视，没想到这两个国家走到了一起。至今日本还没有和新华联邦建交呢。日本是警惕的，美国则不在意，自己的事情还没有忙完呢。
现在新国全国上下忙的要死。鹿晗一边忙着政府和军队的事情，一边还要忙着做生意。这不，鹿晗拉上了刘成公成立了一家银行，叫新华商业银行。