f1这些年颇有些一潭死水，越来越不被有实力玩家跟投资人关注的f1，陡然变得热闹起来。
威廉姆斯车队、索伯车队、德玛西亚车队等一大批车队，都被摆上了货架，这是此前从未出现过得，以往不管陪不赔钱，因为不担心被降级，所以这些车队都在f1待着，或许碰上一位天才车手，也能够拿到一次总冠军。
可现在不同，新的赛事制度下，时间越拖，这些小车队就价值越低，不是所有小车队，都能够像贝纳通一样，能碰上舒马赫那样的车手，更不提现在拼的就是财力、技术，再天才的车手，驾驶一辆老爷车，也不可能夺冠……
真要被降级到f2赛事，再想回到f1，不知道还有没有那个运气了，所以不少车队俱乐部都不愿意再等待，想要趁着还有价，直接卖掉车队。
整个f1一时间都是一片乱麻，有质疑新f1董事会，压根就是在外行指导内行的，也有笃信这次f1能够破茧而出，毕竟新f1董事会那句让f1再次伟大，可是让不少f1从业者都感觉震耳欲聋。
媒体方面更是从各个角度在分析，一个个化身预言帝，为f1出谋划策，就算以往那些对f1不感兴趣的地方，这次也都同样兴致勃勃的吃着这些大瓜。
而楚科技术、拉加代尔、lmc等也没有闲着，f1全面入驻脸书、youtube、推特、人人影视等平台，开始跟年轻一代用户互动。
f1大量热血视频剪辑，车手、车手宣传片等，开始出现在脸书等媒体之上，短短不到二十四小时，f1在脸书平台上的用户关注数量突破了三百七十万，这在过去一向高冷的f1是不可想象的。
脸书、推特、youtube、人人网等各大平台之上，出现大量f1官方、车队跟车手的宣传账号，短短时间内，f1在全球收割关注用户超过千万，正如女人都有一颗奢侈品的心，而男人对于发动机的轰鸣更加痴迷。
在脸书发布的线上视频转播订阅中，更是高达百万用户订阅，一向在传统媒体打转的f1，在新兴媒体平台，开始受到大量关注。
lmc自由媒体集团，跟东方体育、拉加代尔体育集团，正式推出全球24小时赛车频道，首推四种语言，面向中、英、法、德等地区用户，在这个频道上，一天二十四小时都能够观看各种赛车、摩托车比赛，还有车手的访谈等等。
另外维亚康姆旗下的cbs电视台，也首次拿下了北美f1接下来三场比赛的转播权，拉加代尔体育集团也卖力的将f1版权，卖到了超过三十多个地区，几乎覆盖整个欧洲，不像伯尼要价那么高，拉加代尔体育根据电视台大小跟用户规模，而卖出价格，基本上各大电视台都能接受。
而亚洲这边，东方体育也借助人人影视这些年积累的人脉，将f1卖到了国内、日苯、棒子、泰国、越南、新加坡等地。
对外则宣布，明年开始，f1将会有超过六十多个国家，一百多个电视台转播，再加上互联网线上平台，未来f1每场比赛，观众用户都将创下新的记录，转播费、广告费将有可能增长一倍，不管信不信，听起来确实唬人。
这也让各大玩家，开始对f1车队下手，最先下手的，则是加拿大奢侈品巨头老斯托，花费两亿八千万美金收购威廉姆斯车队。
之所以收购威廉姆斯车队，并不是老斯托多爱好赛车，而是为了让其儿子斯托尔c位出道，收购威廉姆斯车队之后，斯托尔直接成为威廉姆斯车队的参赛车手，诠释了什么叫，有钱真的可以为所欲为……
老斯托不是第一个，当f1彻底放开限制之后，那些早就想要在f1一展身手的人，都纷纷携带巨额资金入手。
不仅是这些大玩家，也有部分投资人，对于未来的f1是抱有期待的，认为f1车队未来有可能像欧洲足球俱乐部、nba球队一样，越来越值钱，纷纷开始出手。
先是老毛子一位，跟切尔西老板一样的寡头，收购了索伯车队，随后一家石油国的投资机构，也收购了德玛西亚车队，对于这些人来说，更多像是入手一套高级玩具，烧钱并不在乎，甚至就当为自己旗下的产业打广告了！
整个f1各大车队俱乐部，一时间都是变动不断，面对一个个大玩家的入场，就连法拉利车队、梅赛德斯车队等，一时间都感觉有些压力，过去它们总是诟病f1对于车辆研发经费的限制，也就是一年中不能在发动机、材料等方面投资太多，而现在法拉利等车队则担忧，他们每年那点经费，还够不够烧……